05 Octubre 2018 Publicado en Sobre nosotros Escrito por 

En esta entrega: Sospecha de cadmio en VW y Streetscooter

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La Directiva Europea sobre Vehículos al Final de su Vida Útil (ELV, por sus siglas en inglés) y la Ordenanza Alemana sobre Vehículos al Final de su Vida Útil, así como otras regulaciones tales como REACH y RoHS, estipulan qué sustancias se pueden utilizar en los automóviles o cuáles están prohibidas. La Oficina Federal de Tráfico de Alemania (KBA, por sus siglas en alemán) emite la homologación sobre la base de las hojas de datos existentes. Los casos actuales de VW y Streetscooter muestran la importancia de una información completa y precisa.

Se descubrió cadmio en un cargador de alta tensión en vehículos eléctricos de estos dos fabricantes. En este caso, la KBA decide si ordena o no la retirada del mercado. Desde la modificación del Anexo II de la Directiva 2000/53/CE del Parlamento Europeo y del Consejo del 15 de noviembre de 2017, el cadmio solamente está permitido en las baterías como piezas de repuesto para los vehículos comercializados antes del 31 de diciembre de 2008.

Aunque el cargador en cuestión está instalado de forma permanente en el vehículo y, por lo tanto, es inofensivo para los conductores, puede resultar problemático durante su eliminación. Según los medios de comunicación, el cadmio no figuraba en las hojas de datos de materiales del proveedor. VW lo descubrió durante el análisis de los materiales. Dado que VW teme “un posible incumplimiento de la legislación europea sobre vehículos al final de su vida útil”, el propio Grupo comunicó el incidente a la Oficina Federal de Tráfico de Alemania. El mismo cargador se habría instalado en Streetscooter.

Estos casos demuestran claramente la importancia de un cuidadoso análisis y de la aceptación de las hojas de datos de materiales de los proveedores. Pero aún más importante es obtener la información correcta por parte del propio proveedor. Tanto VW como Streetscooter afirman haber cumplido con los requisitos legales, pero el proveedor ha hecho declaraciones falsas.

El IMDS (Sistema internacional de datos de materiales) ayuda a informar los materiales utilizados a lo largo de toda la cadena de suministro. Desde el punto de vista jurídico, los datos del IMDS deben ser fiables. Quien introduce datos falsos o incompletos es responsable en última instancia si, por ejemplo, se infringen los requisitos legales. Si se sospecha incumplimiento, se recomienda una comprobación exacta de los datos o incluso un análisis aleatorio. Esta es la única manera de evitar que se transmitan a los clientes datos de materiales falsos o incompletos  y que se les responsabilice de tales asuntos.

Si necesita ayuda, por ejemplo, para configurar la documentación completa de datos de materiales y la comprobación de datos, o si desea realizar un análisis de materiales, no dude en comunicarse con nosotros. Con nuestros expertos y socios de IMDS como VDE o Fraunhofer IWKS, le garantizamos la máxima calidad y fiabilidad. Puede leer más sobre esto en el área de servicio o preguntarnos directamente aquí.

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Modificado por última vez en Viernes, 05 Octubre 2018 11:09

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