{"id":71799,"date":"2026-02-11T12:23:55","date_gmt":"2026-02-11T11:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.imds-professional.com\/direttiva-ue-sui-veicoli-fuori-uso-la-base-giuridica-per-una-produzione-sostenibile-di-veicoli\/"},"modified":"2026-03-19T11:30:56","modified_gmt":"2026-03-19T10:30:56","slug":"direttiva-ue-sui-veicoli-fuori-uso-la-base-giuridica-per-una-produzione-sostenibile-di-veicoli","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.imds-professional.com\/it\/direttiva-ue-sui-veicoli-fuori-uso-la-base-giuridica-per-una-produzione-sostenibile-di-veicoli\/","title":{"rendered":"Direttiva UE sui veicoli fuori uso: la base giuridica per una produzione sostenibile di veicoli"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"71799\" class=\"elementor elementor-71799 elementor-71200\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-5b70d1f3 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href=\"https:\/\/www.imds-professional.com\/eu-altfahrzeugrichtlinie-die-gesetzliche-basis-fuer-nachhaltige-fahrzeugproduktion\/\" class=\"elementor-item\">Direttiva UE sui veicoli fuori uso: la base giuridica per una produzione sostenibile di veicoli<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t\t<nav class=\"elementor-nav-menu--dropdown elementor-nav-menu__container\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t<ul id=\"menu-2-211c077f\" class=\"elementor-nav-menu sm-vertical\"><li class=\"menu-item menu-item-type-post_type menu-item-object-page menu-item-71212\"><a href=\"https:\/\/www.imds-professional.com\/eu-altfahrzeugrichtlinie-die-gesetzliche-basis-fuer-nachhaltige-fahrzeugproduktion\/\" class=\"elementor-item\" tabindex=\"-1\">Direttiva UE sui veicoli fuori uso: la base giuridica per una produzione sostenibile di veicoli<\/a><\/li>\n<\/ul>\t\t\t<\/nav>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2326bae elementor-widget 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class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La direttiva 2000\/53\/CE sui veicoli fuori uso (ELV) costituisce dal 2000 il quadro giuridico europeo centrale per ridurre al minimo l&#8217;impatto ambientale dei veicoli alla fine del loro ciclo di vita. Essa armonizza le normative nazionali esistenti, stabilisce requisiti uniformi per i produttori e fissa obiettivi chiari per il riutilizzo, il riciclaggio e il recupero dei veicoli e dei loro componenti.<\/p>\n<p>La direttiva ELV 2000\/53\/CE richiede:<\/p>\n<ul>\n<li>il rispetto delle restrizioni relative alle sostanze (art. 4, allegato II)<\/li>\n<li>la trasmissione di informazioni sulle sostanze pericolose (art. 8)<\/li>\n<li>la prova dei tassi di recupero<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nel 1999, su incarico di alcuni costruttori automobilistici, DXC Technology (precedentemente EDS) ha sviluppato il sistema internazionale di dati sui materiali IMDS per soddisfare la direttiva sui veicoli fuori uso e trasmettere i dati sui materiali in modo sicuro e rapido. Nel frattempo, \u00e8 diventato praticamente lo standard del settore.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38037a71 elementor-widget elementor-widget-toggle\" data-id=\"38037a71\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"toggle.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9391\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9391\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 28.284L34.142 398.804C21.543 411.404 0 402.48 0 384.662z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Obiettivi della direttiva<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-9391\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-9391\"><p>La direttiva persegue due obiettivi strategici generali in materia ambientale:<\/p>\n<div>\n<ol>\n<li><strong>Prevenzione dei rifiuti<\/strong> attraverso una progettazione ottimizzata dei prodotti e la limitazione delle sostanze pericolose.<\/li>\n<li><strong>Massimizzazione del riutilizzo e del riciclaggio<\/strong> al fine di preservare le risorse e ridurre in modo permanente l&#8217;impatto ambientale del settore automobilistico.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ogni anno in Europa vengono prodotti circa otto-nove milioni di tonnellate di rifiuti da veicoli fuori uso: con norme chiare, l&#8217;UE intende garantire che questi vengano trattati in modo ecocompatibile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9392\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9392\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 28.284L34.142 398.804C21.543 411.404 0 402.48 0 384.662z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Restrizioni relative alle sostanze pericolose<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-9392\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-9392\"><p>Uno dei principi fondamentali dell&#8217;IMDS \u00e8 costituito dalle restrizioni sulle sostanze applicabili in tutta l&#8217;UE, in vigore dal 1\u00b0 luglio 2003. Tra queste figurano in particolare i metalli pesanti quali:<\/p>\n<ul>\n<li>piombo<\/li>\n<li>mercurio<\/li>\n<li>cadmio<\/li>\n<li>cromo (VI)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Queste sostanze possono essere utilizzate solo in casi eccezionali ben definiti e fino a determinati valori limite. La documentazione di tali eccezioni \u00e8 una componente essenziale dell&#8217;IMDS. La base \u00e8 costituita dal <a href=\"https:\/\/www.gadsl.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GADSL<\/a>, l&#8217;elenco globale delle sostanze soggette a dichiarazione obbligatoria per l&#8217;industria automobilistica.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9393\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9393\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 28.284L34.142 398.804C21.543 411.404 0 402.48 0 384.662z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Quote concrete di recupero e riciclaggio<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-9393\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-9393\"><p>La direttiva stabilisce quote minime ambiziose che tutti gli Stati membri dell&#8217;UE devono rispettare:<\/p>\n<div>\n<div class=\"___i31lg00 f10pi13n f14t3ns0 f1nbblvp fat0sn4 f1ov4xf1 fekwl8i f1lmfglv f1oz7aqm f1abmfm4 f1w619qj f16h0jq8\">\n<table class=\"___1hm93bs f1ddd56o f16vktn6 f1enuhaj fdclmfp f1ev3kgc ftgm304 f1uinfot fibjyge fvueend f9yszdx f1fu4s3n f3l3pb3 f1s2k7dp f8fmt76 fjvbh62 fysh76l fic4ptz f1yenhzu f1yn6nvh f14tj6oe f1jq587y f1el8yx3 f1pymoxg f1ofu761 fe6itr f7coize f1794535 f70r78m f4zgifc fk1v6el f16pyhcb fo436u6 fzy4j18 fc43013 f1hmrcvb fc4t9fq fgp09rh fjnyn6r\">\n<tbody>\n<tr>\n<th>Periodo<\/th>\n<th>Quota di riutilizzo\/riciclaggio<\/th>\n<th>Quota di riutilizzo\/riciclaggio<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2006\u20132014<\/td>\n<td>\u2265 80 %<\/td>\n<td>\u2265 85 %<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Seit 2015<\/td>\n<td>\u2265 85 %<\/td>\n<td>\u2265 95 %<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9394\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9394\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 28.284L34.142 398.804C21.543 411.404 0 402.48 0 384.662z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-opened\"><svg class=\"elementor-toggle-icon-opened e-font-icon-svg e-fas-caret-up\" viewBox=\"0 0 320 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M288.662 352H31.338c-17.818 0-26.741-21.543-14.142-34.142l128.662-128.662c7.81-7.81 20.474-7.81 28.284 0l128.662 128.662c12.6 12.599 3.676 34.142-14.142 34.142z\"><\/path><\/svg><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-toggle-title\" tabindex=\"0\">Perch\u00e9 l'IMDS \u00e8 nato da questa direttiva<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-9394\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"region\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-9394\"><p>L&#8217;attuazione dei requisiti della direttiva \u00e8 possibile solo se tutti i materiali e le sostanze di un veicolo sono documentati in modo trasparente lungo l&#8217;intera catena di fornitura. IMDS \u00e8 stato sviluppato proprio per questo scopo.<\/p>\n<p>IMDS funge da:<\/p>\n<ul>\n<li>sistema centrale di dati sui materiali dell&#8217;industria automobilistica,<\/li>\n<li>prova digitale della conformit\u00e0 alle restrizioni UE sulle sostanze,<\/li>\n<li>strumento per il calcolo dei tassi di riciclaggio e recupero,<\/li>\n<li>piattaforma vincolante per la trasmissione di informazioni sui materiali tra fornitori e OEM.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9395\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9395\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" 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sui veicoli fuori uso si applica a:<\/p>\n<ul>\n<li>autovetture della classe M1,<\/li>\n<li>veicoli commerciali leggeri della classe N1,<\/li>\n<li>veicoli a motore a tre ruote (ad eccezione dei ciclomotori a tre ruote).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Essa riguarda quindi l&#8217;intero nucleo della produzione automobilistica europea.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9396\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9396\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 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uso,<\/li>\n<li>tenere conto della riciclabilit\u00e0 gi\u00e0 in fase di sviluppo del prodotto,<\/li>\n<li>divulgare i dati completi sui materiali,<\/li>\n<li>rispettare e documentare i divieti legali relativi alle sostanze.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Senza dati affidabili sui materiali, nessun OEM pu\u00f2 verificare se un veicolo \u00e8 conforme ai requisiti di legge: per questo motivo l&#8217;IMDS \u00e8 oggi una componente indispensabile dei processi di conformit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9397\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9397\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" 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aria-labelledby=\"elementor-tab-title-9397\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Paese \/ Regione<\/th>\n<th>Stato \/ Nota<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Norvegia, Svizzera<\/strong><\/td>\n<td>Regolamentazioni simili alle ELV, spesso basate sugli standard UE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Turchia<\/strong><\/td>\n<td>\u201eEnd-of-Life Vehicle Regulation\u201c \u2013 fortemente orientato alle direttive UE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Giappone<\/strong><\/td>\n<td>\u201eEnd-of-Life Vehicle Recycling Law\u201c (2002) \u2013 obbligo di ritiro e riciclaggio, simile alla direttiva ELV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Corea del Sud<\/strong><\/td>\n<td>\u201eELV Act\u201c (2003) \u2013 simile all&#8217;UE, con quote di riciclaggio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Cina<\/strong><\/td>\n<td>Programmi pilota e standard per il ritiro e il riciclaggio dei veicoli, in parte ispirati dall&#8217;UE<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>India<\/strong><\/td>\n<td>\u201eEnvironment Protection (End-of-Life Vehicles) Rules, 2025\u201c \u2013 normativa nazionale ELV<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Stati Uniti<\/strong><\/td>\n<td>Non esiste una legge nazionale ELV: solo alcuni singoli Stati hanno introdotto obblighi di riciclaggio (ad es. la California).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-toggle-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-9398\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"button\" aria-controls=\"elementor-tab-content-9398\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon elementor-toggle-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-toggle-icon-closed\"><svg class=\"e-font-icon-svg e-fas-caret-right\" viewBox=\"0 0 192 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M0 384.662V127.338c0-17.818 21.543-26.741 34.142-14.142l128.662 128.662c7.81 7.81 7.81 20.474 0 28.284L34.142 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rel=\"noopener\">proposta di regolamento sui requisiti per la progettazione circolare dei veicoli e lo smaltimento dei veicoli fuori uso<\/a>, l&#8217;UE ha concordato nuovi requisiti volti a rendere pi\u00f9 sostenibile l&#8217;intero ciclo di vita dei veicoli, dalla progettazione al riciclaggio. In futuro, i veicoli dovranno essere progettati in modo tale che i componenti possano essere pi\u00f9 facilmente rimossi, riutilizzati e riciclati. Inoltre, saranno applicate quote di riciclaggio obbligatorie: entro sei anni, la percentuale di plastica nei nuovi tipi di veicoli dovr\u00e0 contenere almeno il 15% di plastica riciclata, entro dieci anni almeno il 25%. I produttori saranno chiamati ad assumersi maggiori responsabilit\u00e0 e in futuro dovranno sostenere i costi di raccolta e trattamento dei veicoli fuori uso. Le norme mirano inoltre a garantire la trasparenza del commercio di veicoli usati e a impedire le esportazioni illegali di auto non pi\u00f9 idonee alla circolazione.<\/p>\n<p>L&#8217;accordo provvisorio deve tuttavia essere approvato sia dal Parlamento che dal Consiglio prima che le nuove norme possano entrare in vigore.<\/p>\n<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-73121f8e elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"73121f8e\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-150x150.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-image-29540\" alt=\"Logo, Zahnrad, Blatt in orange, Banca dati IMDS,REACH IT, Legge sulla catena di fornitura, Formazione CEPA, Ordinanza sui dispositivi medici\" srcset=\"https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-150x150.png 150w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-300x300.png 300w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-1024x1024.png 1024w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-768x768.png 768w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-1536x1536.png 1536w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt-600x600.png 600w, https:\/\/www.imds-professional.com\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/ZahnradBlatt_RGB_freigestellt.png 1980w\" sizes=\"(max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4b662f22 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"4b662f22\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Servizi relativi a ELV e IMDS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-34ef48a3 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"34ef48a3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Avete bisogno di aiuto per l&#8217;inserimento dei dati, la verifica delle schede tecniche dei materiali o l&#8217;aggiornamento dei dati IMDS obsoleti? Oppure preferite occuparvi della vostra attivit\u00e0 principale piuttosto che delle registrazioni IMDS e dell&#8217;amministrazione? Allora siete nel posto giusto, perch\u00e9 offriamo un&#8217;assistenza competente in tempi brevissimi grazie al nostro personale esperto. Nella maggior parte dei casi siamo in grado di inviare ai vostri clienti le vostre registrazioni IMDS relative a materiali, componenti o interi gruppi costruttivi in tempi molto brevi.<\/p>\n<p>Fissate subito un appuntamento per una <a href=\"https:\/\/outlook.office365.com\/book\/imdsprofessionalItalien@imds-professional.com\/?ismsaljsauthenabled=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">valutazione gratuita<\/a> delle vostre esigenze e troveremo insieme la soluzione migliore per voi.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aktuelles aus dem ipJournal: arrow-icon-size3 Contatta arrow-icon-size3 Prenotazione del seminario arrow-icon-size3 Newsletter Torna agli argomenti specialistici Informazioni sull&#8217;ELV Direttiva UE sui veicoli fuori uso: la base giuridica per una produzione sostenibile di veicoli La direttiva 2000\/53\/CE sui veicoli fuori uso (ELV) costituisce dal 2000 il quadro giuridico europeo centrale per ridurre al minimo l&#8217;impatto ambientale [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-71799","page","type-page","status-publish","hentry","entry","owp-thumbs-layout-horizontal","owp-btn-normal","owp-tabs-layout-horizontal","has-no-thumbnails","has-product-nav"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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